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title: "2027~2028년 VLCC 스팟 운임은 일일 10만 달러 이상의 수준이 보편화될 가능성이 높으며, 선사별로 VLCC 보유 상황에 따라 실적 차별화가 나타날 것으로 예상한다. — 하나증권 안도현 — DecisionGateway"
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prediction

# **2027\~2028년 VLCC 스팟 운임은 일일 10만 달러 이상의 수준이 보편화될 가능성이 높으며, 선사별로 VLCC 보유 상황에 따라 실적 차별화가 나타날 것으로 예상한다.**

A prediction by 하나증권 안도현. Statements are as reported by the cited publishers — not verified by DecisionGateway.

> *2027\~2028년 VLCC 스팟 운임은 일일 10만 달러 이상의 수준이 보편화될 가능성이 높으며, 선사별로 VLCC 보유 상황에 따라 실적 차별화가 나타날 것으로 예상한다.*

hanaresearchPublished 2026-11-09 [ Read source](https://t.me/hanaresearch/20917)

## **Discussion**

## **Related claims**

[**컨테이너선은 선복량 증가율이 9% (YoY)에 달하는 가운데 수에즈 운하 복귀까지 본격화되면서 공급 부담이 확대될 전망이다.**하나증권 안도현 · prediction](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1cea6-acbc-7e3e-b9b0-0f76bcf6f87b) [**Cargoes with loading in 14-45 days sold at an average premium of $1.73/bbl to Brent futures on the ICE exchange, while the equivalent WTI premium in Houston was $0.28/bbl.**argus\_price\_agency · statement](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1cc12-e7d5-71c9-bc51-cc6680c8c632) [**향후 2-3년간 CCL 공급 부족이 지속될 것으로 예상되며, LTA를 체결할 경우 공급사에 우호적인 가격 조건을 확보할 가능성이 높다.**하나증권 IT 김민경 · prediction](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1ceb3-b9fe-7933-a450-dbd14bf463b2) [**2027년에는 유가 Peak-out과 원화 강세에 따른 비용 절감 및 아웃바운드 수요 회복이 동시에 나타날 전망이다.**하나증권 안도현 · prediction](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1cea6-ac01-7c58-ab5b-baa9ba092ff5) [**컨테이너선은 2027년 공급 압력이 높기 때문에 HMM에 대해서는 여전히 투자의견 Neutral을 유지한다.**하나증권 안도현 · commitment](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1cea6-ad15-78e1-b65b-369f69cdd6ce) [**The charges can increase the cost of covered shipments, especially 40-foot containers, which equal two TEU.**gfdegy · prediction](https://dgw.tmarket.io/claims/01a1cf45-1483-7136-9d65-2623584b5599)

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